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IKO直线导轨在安装及初次使用方面需要注意一些细节
时间:2017-03-14 23:56:55   点击:640
IKO直线导轨在安装及初次使用方面需要注意一些细节,通用减速机的工作人员整理出了大家比较关注的安装使用问题,将在下文为大家一一细说。 
1、IKO直线导轨安装的时候应固定在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油要能顺畅排除,且冷却空气循环流畅。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。 
2、安装装置需按规定保证工作人员能方便地靠近油标,排油塞、通气塞。安装准备工作完成后,应按次序全面检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的可靠性, 安装后各紧固件应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下,换上通气塞。 
3、减速机安装时,应要保证传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量,这个具体细节可以参考具体减速机型号及具体要求。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率。 4、减速机的输出轴在安装传动件时,是严禁使用锤子敲击的,正确的做法是利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承[轴承:轴承(“Bearing”,日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。 细致的安装与运行过程是减速机接下来正常运行的基础,我从第一步起就做好了准备,好的开端帮助实习后续的高效运行,以上提及的要点大家可以作为参考,能给大家解决不少疑惑。 
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